目前，该项目正在对市区东平安桥至阳明桥段路基进行填筑，预计今年8月项目可试运行
4月30日，记者从牡绥铁路项目建设指挥部获悉，作为国家重点基础设施建设工程－－牡绥铁路扩能改造项目正式复工。目前，施工人员正在对市区东平安桥至阳明桥段路基进行填筑，预计今年8月项目可试运行。
据了解，为确保按时通车，相关部门和单位将于4月30日至5月6日对东平安桥至阳明桥段路基进行填筑，随后相关附属工程任务将按计划如期开展，该段路基施工长度为1300米，土方为2万立方米。同时，与路基填筑工作同步进行的还有性防护栅栏的安装工作，安装后形成的封闭结构将会大幅度降低火车因高速运行所产生的吸力，很好地保障行人及检修工作者的人身安全。为抢工期、保质量，项目施工人员将24昼夜施工，以保障后续开展的铺轨工作稳步进行。
截至目前，牡绥铁路扩能改造项目已累计完成投资89亿元，完成计划投资的85%。路基土石方累计完成1556.10万立方米，完成计划的89%，其中，区间完成912.59万立方米，完成计划的84%，站场完成643.51万立方米，完成计划的98%。特大、大、中桥累计完成2万米，完成计划的95%。小桥累计完成1500米，完成计划的41%。涵洞累计完成2569米，完成计划的89%。隧道累计完成5万米，基本完成计划数。据中铁二十二局项目部负责人介绍，预计今年6月8日，牡丹江至爱河站之间路段将转入新线运行。
据牡绥铁路项目建设指挥部介绍，牡绥铁路扩能改造项目作为国家重点基础设施建设项目，受到省委、省政府的高度重视。市区东平安桥至阳明桥段路基将严格按照国家环审标准进行施工，保证项目环保验收达到工程环保设计要求。对于工程设计环保设施未落实或未达到标准的情况，相关部门和单位将严格按照国家规定及环保设计要求，在牡绥铁路扩能改造工程运行后，立即组织工程技术人员及业主代表参加环评测试，依据测试结果给予相应的整改。
据了解，牡绥铁路扩能改造项目，按照国家一级、双线电气化铁路标准设计，速度目标值为每200公里，设计新线全长138.823公里，新设5个车站、改建2个车站，路基土石方共计1731.4万立方米，隧道16座，涵洞2879米，电力牵引供电138.82公里，总投资金额达106亿元。牡绥铁路扩能改造工程建设对牡丹江市经济社会发展，尤其是对于畅通口岸大通道、推进“龙江丝路带”建设意义重大，它不仅是贯彻振兴东北老工业基地政策的战略举措，更有利于东北东部地区铁路运输能力及技术装备水平的全面提升，实现铁路建设又好又快发展。
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