[摘要] 华丽的外立面、宽敞的旅客通道、整洁的风雨棚……备受市民关注的牡丹江新站建设进入冲刺阶段。7月27日，从中铁二十二局了解到，与多数高铁站房不同，牡丹江新站站房房顶设计为圆弧结构，施工单位采用建筑信息模型技术，精准焊接完成弧形网架结构，开始安装金属板材，实现大气、美观的效果。据了解，牡丹江新站站房建筑总
华丽的外立面、宽敞的旅客通道、整洁的风雨棚……备受市民关注的牡丹江新站建设进入冲刺阶段。7月27日，从中铁二十二局了解到，与多数高铁站房不同，牡丹江新站站房房顶设计为圆弧结构，施工单位采用建筑信息模型技术，精准焊接完成弧形网架结构，开始安装金属板材，实现大气、美观的效果。据了解，牡丹江新站站房建筑总面积约2.9万平方米，设置为侧式站房、高架站房两部分，站场采取高速、普速车场分场布置的模式，由设计部门统一规划设计，分步施工建设。
据介绍，牡丹江新站为呈现较高“颜值”，将站房房顶设计为圆弧结构，这成为施工过程中的难点之一。在建设过程中，施工单位采用了国际上领先的BIM技术，即建筑信息模型技术，施工人员根据BIM技术呈现的数据，组织科学施工，将人员分为若干作业小队，推进各项节点工程进度按期兑现。
截至目前，高架站房和南站房室外装修基本完成，室内吊顶龙骨已经焊接完成，正在进行铝板条板安装；2、3、4站台施工基本完成，剩余1站台面层铺装已完成一半，预计整体工程将于8月末完工。 （孙立博 丁旭 王雅萍）
本站文章版权归原作者及原出处所有 。内容为作者个人观点， 并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责，本站只提供参考并不构成任何投资及应用建议。本站是一个个人学习交流的平台，网站上部分文章为转载，并不用于任何商业目的，我们已经尽可能的对作者和来源进行了通告，但是能力有限或疏忽，造成漏登，请及时联系我们，我们将根据著作权人的要求，立即更正或者删除有关内容。本站拥有对此声明的最终解释权。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
